2024-03-02
2022年末までに 世界には合計で270万の公共充電所があり,2022年には90万以上の充電所が設置されましたこれは2021年と比較して55%増加であり,2015年から2019年の間における50パーセントの流行前成長率と比べられます.
中国は電気自動車 (EV) の最大の市場であり,人口が密集しているため,政策の支援で充電インフラを積極的に開発しています.世界の充電ステーションの大半は中国にあります急速充電ステーションが40%以上あり,他の地域よりもかなり高い.
充電インフラの発展において,ヨーロッパは中国に次いで2位で,東欧と西欧の格差は大きい.韓国ではEV充電ステーションの数が急速に増加しています米国はヨーロッパや韓国よりも充電ステーションが少ないが,分布は均等ではない.全国の公共充電インフラストラクチャの約3分の1はカリフォルニアにあります.
通常は代替燃料インフラストラクチャ指令 (AFID) で提案された基準を使用して 国の充電インフラストラクチャのレベルを評価しますAFIDは,公共充電台1台あたり10台の電気自動車を目標に推奨しています10 の比率になる.1純粋電気自動車は1kWの充電力で装備されるべきです
2022年現在,世界の平均は充電ステーション1台あたり10台の電気自動車で,各電気自動車の充電力は2.4kWで,AFIDの推奨基準を満たしています.
車両と充電ステーションの比率は,車両1台あたり利用可能な充電ステーションの数を示していることは広く理解されています.ユーザーにとって充電を便利にする中国,韓国,オランダなどの国は,最近10年間,充電所1台あたり10台未満の車両を維持しています.公共充電所の成長率は,電気自動車の普及率と密接に一致しています.
しかし,家庭充電が広く行われている市場では (充電ステーションを設置できる単一住宅の割合が高くなるため),多くの国がAFIDが推奨する基準に達していない例えば,米国では1つの充電ステーションあたり24台の電気自動車があり,ノルウェーでは30台を超えています..
中国の充電インフラストラクチャレベルは世界平均を上回っており,充電ステーション1台あたり8台の車両の比率と,平均充電力は3.46kWです.
電気自動車1台あたりの充電力の比率は,欧州連合 (EU) で平均1.18kWで低い.韓国では,電気自動車1台あたりの充電力の比率は6.95 kW の充電力公共の充電ステーションのほとんどは (90%) ゆっくり充電する駅です.
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